Jean-Karl Vernay intègre le programme Veloster N ETCR

Le pilote français Jean-Karl Vernay a rejoint le programme Veloster N ETCR de Hyundai Motorsport en tant que pilote d’essai et de développement, aux côtés d’Augusto Farfus.

Il intègre le projet Veloster N ETCR en tant que pilote de Hyundai Motorsport Customer Racing, alors que les travaux de développement de ce programme connaissent une nette accélération. Après avoir été le premier modèle à se doter de la version finale de « l’e-kit » à l’été 2020, Veloster N ETCR a fait l’objet d’un important programme d’essai. Ce dernier vise non seulement à tirer le meilleur parti de Veloster N ETCR – premier modèle 100 % électrique à propulsion de Hyundai – mais également à collaborer avec les experts représentant les fabricants des composants clés de l’e-kit, commun à toutes les voitures engagées en ETCR. 

L’arrivée de Jean-Karl Vernay dans l’équipe d’essai va nous permettre d’accélérer le développement de la voiture. Il pourra également faire part de ses précieux retours d’information aux ingénieurs, en s’appuyant sur sa riche expérience en TCR et en propulsion, ainsi que sur les vastes connaissances qu’il a pu en retirer. Aux côtés d’Augusto Farfus, il veillera à ce que les versions finales de la voiture et de l’e-kit exploitent tout leur potentiel afin d’offrir un haut niveau de performance. 

Bien que Jean-Karl Vernay fasse ses débuts chez Hyundai Motorsport Customer Racing, l’univers de la compétition TCR ne lui est pas inconnu. Suite à une brillante carrière en junior dans différentes compétitions de monoplaces, il s’est tourné vers les voitures de tourisme en 2016 et a connu un succès immédiat. Après trois victoires au cours de sa première saison en TCR International Series, il décroche en 2017 le titre de champion, avant de se diriger vers le FIA WTCR, une compétition dans laquelle il a été l’un des prétendants réguliers à la victoire en course.

J. K. Vernay effectuera ses premiers tours de circuit au volant de Veloster N ETCR dans les semaines à venir. De plus amples informations sur son programme 2021 en tant que pilote de Hyundai Motorsport Customer Racing seront dévoilées ultérieurement.

Jean-Karl Vernay a tous les atouts pour être l’un des pilotes de Hyundai Motorsport Customer Racing. Il bénéficie d’une riche expérience et compte de nombreux succès, à la fois en TCR et plus généralement en sport automobile. Sa première mission chez Hyundai consistera à collaborer avec Augusto Farfus au développement de Veloster N ETCR. À l’issue de ses premiers essais dans les semaines à venir, il fera part de son ressenti à nos ingénieurs, ainsi qu’à ceux des fournisseurs de l’ETCR, pour leur permettre de poursuivre leur travail dans la perspective des premières courses en compétition. Je suis convaincu que, quelles que soient les voitures qu’il pilotera et les fonctions qu’il occupera dans le cadre des projets du département Customer Racing de Hyundai Motorsport, nous pouvons nous attendre à d’excellents résultats.

Andrea Adamo, directeur de l’équipe Hyundai Motorsport

Je suis très heureux de rejoindre le projet Veloster N ETCR en tant que pilote de Hyundai Motorsport Customer Racing. Lorsqu’on m’a présenté cette opportunité, j’ai su que je ne pouvais pas la refuser. C’est toujours un honneur de collaborer avec un constructeur de renom, et Hyundai Motorsport est animé par une vision à long terme que je suis impatient de partager. Je connais Augusto Farfus, et les ingénieurs ont déjà accompli un travail considérable sur le châssis et les composants clés de l’e-kit. Je suis impatient de bénéficier de leur travail, mais également de jouer personnellement un rôle dans le développement de cette voiture au cours des semaines et mois à venir, afin que Veloster N ETCR remporte autant de succès que les précédents modèles TCR de Hyundai.

Jean-Karl-Vernay

Suivez-nous :
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.
Articles connexes

Coup de tonnerre : l’Europe perd la bataille auto...

En 2025, un renversement historique a eu lieu dans les échanges automobiles entre l'Europe et la Chine, l'Europe enregistrant un déficit de 6 milliards d'euros. Les importations chinoises croissent tandis que les exportations européennes plongent, affectant gravement l'industrie allemande.

Dacia lance une tente géante pour transformer ses SUV...

Dacia développe sa gamme d'accessoires outdoor InNature, offrant des solutions pratiques pour le camping. La nouveauté principale est une tente 3x3 mètres en matériaux recyclés, et le Sleep Pack, transformant le coffre en couchage. Deux nouveaux accessoires YouClip enrichissent l'offre.

36 nouveaux modèles chez le Groupe Renault d’ici 2030...

En mars 2026, Renault a lancé futuREady, un plan stratégique visant à transformer la rentabilité actuelle en durabilité jusqu'en 2030. Avec 36 nouveaux modèles, dont 16 électriques, et des innovations technologiques, Renault ambitionne de devenir le leader européen face à la concurrence.

Alfa Romeo signe son meilleur week-end en France depuis...

En mars 2026, Alfa Romeo France a réalisé son meilleur résultat commercial depuis 2011, avec 36 % des commandes en électrique. Le Tonale et la Junior ont été des moteurs de croissance, confirmant l'attractivité croissante de la marque dans le secteur.

Top Actualité

Nouveautés

Mercedes-AMG prépare deux monstres : GT3 et Black Series sur une même base

Mercedes-AMG a dévoilé deux futurs modèles, la GT3 pour la course et la GT Black Series pour la route, basés sur le concept TRACK SPORT. Ces véhicules partagent une architecture commune promettant des performances exceptionnelles. Des essais sont en cours, confirmant l'avancement du programme.

Volkswagen ID.3 Neo, ID. Cross à 28 000 euros et mise à jour logicielle pour la gamme ID. : ce qui change en 2026

Volkswagen présente plusieurs nouveautés pour sa gamme électrique, notamment l'ID.3 Neo dont la première mondiale est prévue en avril 2026, des mises à jour logicielles pour l'ID.4, ID.5 et ID.7, ainsi qu'un aperçu de l'ID. Cross, un SUV compact à 28 000 euros.

BMW i3 2026 : Puissance, autonomie, prix et photos officielles

BMW a dévoilé la nouvelle i3, première berline électrique de la Série 3, avec une puissance de 469 chevaux et une autonomie allant jusqu'à 900 km. Production prévue à Munich en août 2026, avec livraison dès l'automne.

DS N°7 2026 : prix, autonomie et commandes ouvertes pour le nouveau SUV premium

DS Automobiles lance le DS N°7, son premier nouveau modèle depuis 2014, remplaçant le DS 7. Disponible en versions 100 % électrique et hybride, il offre jusqu'à 740 km d'autonomie et des technologies avancées.

Alpine pourrait finalement garder un moteur thermique pour la future A110

Alpine pourrait envisager une version hybride pour la prochaine A110, tout en maintenant un modèle électrique. Cette flexibilité répond aux réalités du marché et aux attentes des passionnés, face à un avenir encore incertain pour l'électrique.

Audi signe l’ultime RS3 au moteur cinq cylindres

Audi lance une édition limitée de son moteur cinq cylindres 2.5 TFSI, avec une configuration châssis spécifiquement réglable pour 50 000 euros. Ce modèle offre exclusivité et performances, tout en clôturant une ère légendaire.

Mercedes-Benz VLE électrique 2026 : une grande limousine luxueuse de 700 km d’autonomie et 8 places

Mercedes-Benz a présenté le VLE, une limousine électrique innovante avec une autonomie de 700 km et un intérieur modulable pour jusqu'à huit passagers. Son architecture optimise l'espace, intégrant technologie avancée et systèmes de conduite intelligents.
Articles Récents